履帶式客車繼續(xù)向山上駛去。
等專家們安頓好，陳衛(wèi)民和胡大?；氐絼e墅。
“為了這批專家，我可是到處求爺爺告奶奶?！?/p>
“都是機械方面的專家？”
“對，機械、機床，甚至武器方面的專家，都有?！?/p>
“太好了，家里都安頓好了？”
“都安頓好了，劉偉在家負責?！?/p>
“你抓緊去歇歇吧，達索伊娃在房間里等你呢?！?/p>
胡大海嘿嘿笑了兩聲，“別告訴桃子哈?！?/p>
“放心吧，這棟別墅就幾個人住，一般人進不來，胡桃也進不來?！?/p>
胡大海去休息了。
陳衛(wèi)民又看起了各個公司的報告。
總之一句話，形勢一片大好。
尤其是港島光明，利潤已經亮瞎了陳衛(wèi)民的狗眼，光數零，陳衛(wèi)民就數了二十秒。
燕京光明的賬面非常漂亮，但是現金嚴重不足，甚至還有部分掛賬。
雖然蘇聯的物資源源不斷的送回國內，但是架不住花銷也大，動不動就是幾百火車皮物資，所以現金只有可憐的幾百萬人民幣。
而且齊哈市鋼鐵廠的欠賬還沒結，抽空問問老胡到底怎么回事，要是不講信用賴賬，以后再有廢舊鋼鐵這種事，就不考慮他們了。
西伯利亞公司的收入太可憐了。
賬面上只有二十多萬美元，這還是在陳衛(wèi)民要求西伯利亞公司從燕京來的物資中截下部分物資的情況下，再加上華夏城的攤位收入。
太低了。
但這是沒辦法的事，西伯利亞公司的造血能力遠遠趕不上其他公司。
關于年終獎金一項，陳衛(wèi)民糾結了很久。
不平衡，非常不平衡。
倒不是說一個公司普通職工之間的獎勵不平衡，而是三個公司之間的差距太大了。
最高的當然是港島光明，中層基本能拿到二十萬港幣，周國良拿了五十萬，正好彌補他買別墅的首付。
綜合算下來，周國良年收入妥妥地突破了一百萬港幣，大概十三萬美元。
雖然比美國金融機構同級別的還低了很多，但是估計在港島已經排在前五十名了。
胡大海在前期獎勵的基礎上，又分到了八萬，王杏、孫鐵軍等人，也有五六萬不等。
胡大海的年收入大概在十五萬，比周國良低了很多，但是屬于燕京同級別的私營企業(yè)總經理當中的佼佼者，而且燕京的消費也低，低到令人發(fā)指的程度，所以綜合算下來，周國良可能不如胡大海的日子過得舒服。
索菲亞只有兩千美元，是胡大海和周國良的十分之一。作為副手的康斯坦丁諾維奇，只有一千五百美元。
主要是西伯利亞公司的盈利能力太低了，所有的盈利都轉移到了燕京和港島，這不公平。
陳衛(wèi)民稍微修改了一下。
索菲亞年終獎五萬美元，康斯坦丁諾維奇一萬美元，其他的中層統(tǒng)一五千美元，娜迦單獨列出來，八千美元，普通職工從一千到兩千美元不等。
雖然依然比港島和燕京的還要低很多，但起碼不像之前差別那么大，也容易被人接受。
至于瓦蓮京娜、謝爾多娃等領導們的秘書，一人一萬美元。
可是西伯利亞公司的資金不夠了，怎么辦？
好辦，讓燕京和港島公司分別繳納年會費用，每家公司五十萬美元物資，運到西伯利亞，至少價值幾百萬美元，完美。
三家公司都沒有準備柳丁和楊樹林的年終獎。
陳衛(wèi)民直接在港島光明下面，給柳丁列了六萬美元，只比周國良低了不到五千美元。
柳丁的辛苦和價值，遠遠不止這六萬美元。
楊樹林除了每天一百美元的補助以外，陳衛(wèi)民又給他準備了一萬美元。
別看楊樹林天天跟著陳衛(wèi)民吃喝玩樂，好像沒啥作用一樣，實際上他的作用非常大。
比如一萬噸肉罐頭，比如東德那批文物，都是楊樹林幫忙處理的，他的作用無可替代，別人也替代不了。
估計楊樹林晚上要睡不著覺了。
他作為現役軍人，從公司里拿這么多獎勵，合適不合適？
誰知道合適不合適，當初部隊已經承諾楊樹林可以拿補助，那就不能出爾反爾。
王慧儀不小心看到了自已的年終獎，吃驚的捂住嘴巴。
三十萬港幣？三萬八千美元？
“慧儀，拿給他們去辦理吧?！?/p>
王慧儀指著自已的獎金，說道：“老板，會不會太高了？”
陳衛(wèi)民摸著王慧儀的大腿，說道：“過年的時候回去先把貸款還了，這樣家里壓力小點，有機會再給你買套別墅，住得寬敞點?！?/p>
王慧儀把頭埋進陳衛(wèi)民的肩膀里，“老板，你對我太好了，我會舍不得的?！?/p>
王慧儀沒說舍不得什么，但是陳衛(wèi)民明白她要表達的意思。
“要是舍不得，那就不要走?！?/p>
王慧儀使勁點了點頭。
“晚上……”
王慧儀羞羞答答地同意了，“你去問問索菲亞?！?/p>
“嘿嘿?！?/p>
索菲亞看到自已的年終獎后，千肯萬肯。
29號下午，差點精盡人亡。
晚上，陳衛(wèi)民拖著疲憊的身軀，帶著三大公司，不，還包括復盛銀行的李庸，一起宴請了專家顧問團。
這二十個專家，來自全國各行各業(yè)。
包括機械加工、鋼鐵冶煉、機床制造、汽車制造、航空公司、武器制造等等領域。
其中魯中第二機床廠的前總工程師梁思傳給自已提了一個建議。
他已經知道公司準備拿下高爾基汽車廠生產線，所以他提議，不用全部用他們的傻大黑生產線，只要一部分即可。
因為這幾年，國內的汽車生產線在某些方面已經超越了蘇聯。
所以，他建議讓魯中第二機床廠的工程師提前進入高爾基汽車廠，對所有生產線進行評估，然后重新設計、改造生產線。
旁邊的東北第一汽車制造廠技術處處長石金城聽到后，提醒陳衛(wèi)民，汽車制造是一條完整的產業(yè)鏈，光拿到生產線沒用，還要有冶金、化工等部門配合，尤其是發(fā)動機和軸承用鋼材，蘇聯比國內先進很多。
“石處長，蘇聯以及民主德國的汽車工業(yè)里，有哪些技術是咱們不具備的？”