池徹平拿過來，依然寫了一千五百美元的價格。
其他五家企業(yè)卻作難了。
一千五？他們不但不賺錢，一臺電腦還要賠進(jìn)去好幾百美元，怎么可能？
不管你寫不寫報價，都不可能中標(biāo)。
如果來的是IBM公司的人，估計他們可能會賠本賺吆喝，和黃河電腦競爭一把。
但是，他們只是代理商而已，他們只想賺錢。
“我們IBM棄權(quán)。”
“戴爾棄權(quán)。”
“惠普棄權(quán)。”
“康博棄權(quán)。”
大家看向了東芝電腦的負(fù)責(zé)人。
對方看著池徹平，感覺有點眼熟，但是想不起在哪見過了。
東芝始終沒有宣布放棄。
所以，他也寫了一個一千五百美元的價格。
但是，黃河計算機還有預(yù)裝的WPS打包出售，他們沒有。
池徹平已經(jīng)把報價遞交上去了。
大家都盯著東芝。
東芝的負(fù)責(zé)人猶豫了很久。
只見他把報價單揉成一團，“抱歉，我們棄權(quán)。”
結(jié)果才經(jīng)過第一輪報價，就只剩了黃河電腦一家了。
池徹平站起來，激動問道：“先生，是我們中標(biāo)了嗎？”
對方猶豫了一下，說道：“我們依然采取兩輪報價，黃河計算機公司，你們的第二輪報價是多少錢？”
“一千五百美元整。”
“恭喜黃河電腦中標(biāo)。”
池徹平拿到中標(biāo)通知書后，幾個人離開了市政府。
“老池，做一下宣傳。”
池徹平笑道：“昨天我已經(jīng)和電腦雜志的主編說好了，明天關(guān)于黃河計算機的報道將會出現(xiàn)在他們的雜志上，包括這次中標(biāo)。”
回到酒店后，陳衛(wèi)民和池徹平、錢明興開了次會。
三人聯(lián)合商定，在美國成立一家銷售公司，專門負(fù)責(zé)黃河電腦的銷售工作。
除了Micro Center這個代理商之外，還必須深挖代理商，全面鋪開DIY。
同時，池徹平和錢明興還要在美國停留至少兩三個月，去各個軟件公司推銷他們的設(shè)計軟件，去各個零部件公司推銷他們的技術(shù)專利，為黃河電腦完善生態(tài)系統(tǒng)。
陳衛(wèi)民準(zhǔn)備去紐約了，但是又接到了李楷的電話，他和真道理集團的龔道理，明天要來美國。
沒辦法，陳衛(wèi)民只能再次改變了行程。
第二天一早，陳衛(wèi)民拖著疲憊的身體，去機場接人。
陳衛(wèi)民的第二架私人飛機終于辦理好了手續(xù)，李楷和龔道理一起坐著，到了舊金山。
看到李楷陪著一個四十歲左右，戴著金絲眼鏡的男士，從VIP通道出來了。
估計這就是龔道理
“龔總，他就是陳衛(wèi)民。”
陳衛(wèi)民主動伸出手，“龔總，歡迎。”
龔道理雙手握住陳衛(wèi)民的手，“陳董，實在不好意思，我來道歉了。”
“嚴(yán)重了，不存在道歉不道歉。”
“我代表我大舅哥思高.真道理為給您造成的損失道歉。”
“客氣話就不說了，咱們先回去再說。”
回到酒店后，雙方正式就圖144公務(wù)機爆炸事件進(jìn)行了溝通。
“陳董，不瞞您說，我們也知道這次港島富翁存在嚴(yán)重過錯，沒有約束好飛行員，但是如果按照陳董的意思賠償?shù)脑挘晃坦珓?wù)機只能倒閉，您也拿不到您應(yīng)得的利益，所以我們幾家大股東商量了一下，想跟您商談一下怎么解決這件事。”
實際上，陳衛(wèi)民心里已經(jīng)有了譜，關(guān)鍵是怎么看看讓利益最大化，能不能達(dá)到他的目的。
“龔總有什么方案嗎？”
“能不能債轉(zhuǎn)股？”
“多少股份？”
“百分之三十，這樣您就是富翁公務(wù)機第一大股東了，而且我們讓出富翁公務(wù)機的控制權(quán)。”
“龔總，您實話跟我說，是不是有股東想退出富翁公務(wù)機了？”
龔道理尷尬的笑了笑，“實不相瞞，剛開始，我們覺得全世界經(jīng)濟都要復(fù)蘇，所以就聯(lián)合成立了這家公務(wù)機托管公司，但是實際上，公司每年都虧損三千萬港幣左右，再這樣下去，也支撐不了幾年時間了。”
“都有誰想退出？股份大概是多少？”
“這……”
“既然你們也有解決這件事的想法，那就不要隱瞞，你放心，我不會趁火打劫，我只想看看能不能達(dá)到我的預(yù)期。”
龔道理尷尬的說道：“前五大股東中，除了美國奈捷公務(wù)機以外，其他的都有撤資的想法。”
“我記得富翁持有澳島洲際航空百分之十的股份？”
“是的，當(dāng)時澳島洲際航空公司想讓富翁公務(wù)機作為他們業(yè)務(wù)的延伸，通過股份置換了澳島公務(wù)機百分之三十的股份，現(xiàn)在看，他們基本是虧本的。”
“澳島洲際航空公司市值是多少？他們一共有多少條航線？”
“目前大概一億美元左右，洲際航線只有到美國拉斯維加斯、英國倫敦、西班牙馬德里和新加坡的幾條線路，而且他們沒有自持飛機，全部采用租賃的方式，所以成本非常高，每年虧損很嚴(yán)重，也就他們的國際協(xié)同航空資質(zhì)值點錢。”
國際協(xié)同航空資質(zhì)由國際航空運輸協(xié)會頒發(fā)，主要是協(xié)調(diào)全世界各國的國際航空運輸業(yè)務(wù)，只有拿到這個資質(zhì)，才能進(jìn)入國際票務(wù)分銷系統(tǒng)，才能從事跨國間的航班業(yè)務(wù)。
這個資質(zhì)要求很簡單，如果一個公司已經(jīng)執(zhí)飛了幾年時間的國內(nèi)航空運輸業(yè)務(wù)，只要花錢就能拿到。
如果白手起家，一般拿不到，因為拿國際協(xié)同航空資質(zhì)的前提就是必須有一年以上的國內(nèi)航線從業(yè)經(jīng)歷。
澳島太小了，人口少，完全無法支撐一家洲際航空公司，而他們的股東又不肯投錢開辟新的航線，所以就成了惡性循環(huán)。
“大股東是誰？”
“澳島何家是第一大股東，持股百分之十五，第二大股東是新加坡沃斯克瑞特投資公司，百分之十二，第三大股東就是富翁公務(wù)機，我們是第四大股東，第五大股東是澳島陳家。”
“他們有想退出澳島洲際航空的嗎？”
龔道理震驚的看著陳衛(wèi)民。
“不瞞龔總，這幾年，我一直想收購一家航空公司，我接受你們的債務(wù)轉(zhuǎn)股份的要求，如果你們有想退出富翁公務(wù)機股份的，我可以收購，但是價格估計會太高，麻煩您給澳島洲際航空公司的股東帶句話，我溢價百分之二十收購他們手里的股份。”
李楷說道：“陳生，航空公司并不是非常好的產(chǎn)業(yè)。”
“我的成本低。”