當年，他可沒少往國內倒騰這種汽車，價格便宜，造型非常超前，尤其是他們的兩廂車，有點像后來大眾推出的甲殼蟲，東北很多小老板都很喜歡。

但是，扎茲車秉承了蘇聯艱苦奮斗的風格，沒有空調，沒有錄音機。

陳衛民記得94年左右的時候，俄羅斯境內一輛小轎車只要一千美元，年份長的五百美元就能買下來，運回國內，能賣兩萬多塊錢。

扎波羅熱汽車制造廠在1980年的鼎盛時期，年產三十萬輛，每輛兩千到三千盧布不等，是很多蘇聯家庭的首選代步車，產品供不應求。

但是停產之前的1989年，只有五萬輛的產能，生產一輛虧一輛，還是那句話，盧布不值錢了。

陳衛民思考了很久，他現在不確定這種車在國際市場上有沒有銷量。

但是，他們的小排量發動機，卻是國內需要的，海雀發動機現在主要采購南方鈴木和魯中重機，這兩家公司的產能也有限。

陳衛民記得高爾基的年終報告里曾經說過，南方鈴木受到了來自日本鈴木的壓力，不準向高爾基供應發動機。

這事有搞頭。

“各位領導，也許，扎波羅熱汽車制造廠就是你們解開這個死扣的關鍵。”

“哦？能不能詳細說說？”

“扎波羅熱汽車制造廠賣給我，我爭取在三個月內恢復微型扎茲汽車的生產，你們賣廠的資金，啟動扎波羅熱鋼鐵廠，專注于煉鋼和汽車用鋼鐵的生產，如今歐洲在復興，對鋼材的需求是個天文數字，我想出口應該不成問題。”

“等你們的鋼材出口換取了外匯，你們就有足夠的資金啟動其他產業了，至于汽車用鋼材產能太大，也不是問題，我馬上要拿下蘇聯高爾基汽車廠，還有捷克斯洛伐克的斯柯達，德國的高爾基制造廠，都可以幫助你們消化鋼鐵產能。”

烏克蘭的地理位置太好了，不管是距離德國，還是距離捷克斯洛伐克，都很近。

“出口鋼材，又盤活了你們的鐵路和公路，我想在未來的三到五年之內，你們的經濟情況就會好轉。”

“陳，還有其他建議嗎？”

“建議你們的貨幣政策要做出適當調整，等你們推出了自已的貨幣之后，最好和美元掛鉤，加強烏克蘭國家銀行的管控，適度干預外匯，但是允許外資銀行進入烏克蘭……”

陳衛民把三十年后華夏的模式介紹了一遍，讓幾個人深受啟發。

會談結束后，陳衛民下榻到了烏克蘭國賓館。

他立刻和胡大海進行聯系，把扎波羅熱汽車制造廠的消息告訴了胡大海。

胡大海立刻要帶人過來看看。

第二天，胡大海、羅興華、菲舍爾和季馬，一起到了基輔。

菲舍爾對扎茲汽車比較了解，他非常贊同收購了扎波羅熱汽車制造廠，哪怕只要他們生產發動機，都是穩賺不賠的買賣。

“這幾天你們評估一下價值多少錢，我去和烏克蘭政府談。”

下午，在阿列克謝的陪同下，一行人直奔扎波羅熱。

胡大海等人去廠里看，陳衛民則對扎波羅熱的地理位置很感興趣。

奶奶的，這里鐵路網絡很發達，而且水路運輸也很牛，可以通過第聶伯河直通黑海。

就扎波羅熱汽車制造廠這點產能，估計黑海沿岸幾個國家就消化的干干凈凈。

所以，肯定要增加扎波羅熱汽車制造廠的產能。

胡大海等人評估了兩天時間，給出了兩千萬美元的評估價格，如果不對拉茲的三款車重新設計，預計一個月就可以恢復產能。

如果要加裝空調和錄音機，需要重新設計，預計需要半年左右。

而且空調和錄音機需要從德國或者捷克采購，成本增加不少。

“季馬，如果增加了空調和錄音機，拉茲的成本是多少？”

“如果在燕京生產，扎茲965的成本可以控制在三千美元以下，和海雀差不多，但是在烏克蘭，價格可能還要低一些。”

“我們能不能把拉茲作為海雀的補充？”

“嗯？”，胡大海等人都沒想過，再豐富海雀的產品線。

“扎茲965和966變成海雀的補充款，扎茲968以單獨的品牌存在。”

費舍爾當場就反對了。

因為扎茲和海雀根本就不是一個平臺，強行叫海雀，很容易讓人誤會。

陳衛民接納了費舍爾的意見。

隨后，三人商量了一天時間。

整體思路就是先恢復發動機生產線，為國內的海雀生產做配套。

一年后，恢復拉茲新款車的生產，同時擴大產能，把海洋系列的車也放在這生產，主要供應波羅的海沿岸國家。

回到基輔后，陳衛民立刻和烏克蘭政府開始了拉鋸戰。

最后，陳衛民增加了在烏克蘭的投資，烏克蘭政府才適當做出了讓步。

復盛銀行以象征性的一千美元的價格，收購烏克蘭工業銀行，但是要承擔烏克蘭工業銀行繼承自蘇聯工業銀行的外債兩千三百萬美元。

淘大食品以三千萬美元價格，收購烏克蘭農業科學院和烏克蘭國家糧油進出口公司，并在未來三年內投資不少于一億美元，幫助烏克蘭實現農業深加工項目。

高爾基以一千萬美元的價格收購扎波羅熱汽車制造廠，并承諾在未來五年之內，恢復到三十萬輛車產能。

烏克蘭政府手里多了這幾千萬美元，就可以讓國內的部分產業逐步開工，這是雙贏的局面。

陳衛民提出要收購克拉馬托爾斯克重型機床廠，被阿列克謝當場就拒絕了。

因為克拉馬托爾斯克重型機床廠的產品具有劃時代的意義，在工業領域的影響太大了，他們不可能放棄馬托爾斯克重型機床廠。

隨后，陳衛民提出了購買十臺三千噸級壓鑄機，五臺六千噸級的真空壓鑄機，和一臺7.5萬噸空氣模鍛機。

他們的報價也很香，要了五億美元。

在季馬和費舍爾的建議下，陳衛民只能捏著鼻子認了。

日本三千噸級的油壓壓鑄機都賣一千多萬美元，而且還是禁運設備。

六千噸級真空壓鑄機和7.5萬噸空氣模鍛機這玩意，在以前拿著錢都買不到。