海雀在日本的銷(xiāo)量是二十萬(wàn)輛整，成為全日本微型車(chē)銷(xiāo)量排行榜第二。
鈴木汽車(chē)公司董事長(zhǎng)中村界男大發(fā)雷霆，要求召開(kāi)董事會(huì)，商量對(duì)策。
會(huì)議一開(kāi)始，中村界男就把報(bào)告甩到了市場(chǎng)部經(jīng)理渡口村野的臉上，“八格牙路，這就是你們交給我成績(jī)嗎？為什么會(huì)這樣？”
渡口村野立刻站起來(lái)，“嗨，董事長(zhǎng)先生，屬下無(wú)能。”
“無(wú)能，無(wú)能，我不需要你們的無(wú)能，我需要你們拿出具體措施，到底應(yīng)該怎么辦？”
“嗨，我們市場(chǎng)部也在分析原因，我們認(rèn)為……”，渡口村野小心翼翼的看了中村界男一眼，“我們認(rèn)為，都是因?yàn)樵O(shè)計(jì)部和生產(chǎn)部無(wú)能，才造成了目前這種狀況。”
設(shè)計(jì)部經(jīng)理森田矢野聽(tīng)到他竟然把責(zé)任扣到他們身上，急了，“八格牙路，渡口，明明是你們不夠努力，為什么說(shuō)我們無(wú)能？大日本帝國(guó)的臉都被你丟盡了。”
“董事長(zhǎng)先生，我們的奧拓比海雀貴了兩千多美元，請(qǐng)問(wèn)，為什么海雀承擔(dān)了百分之二十五的關(guān)稅的情況下，他們依然能做到市場(chǎng)售價(jià)不到六千美元？而我們沒(méi)有關(guān)稅，依然要賣(mài)將近八千美元？”
渡口村野一說(shuō)完，會(huì)議室里安靜了。
除了市場(chǎng)部主管以外，所有人都沉默了。
“而且，鈴木保奈美這樣在亞洲有影響力的巨星，為什么會(huì)為海雀和海鷗代言？”
“還有，我們?yōu)槭裁匆蚝Ｈ柑峁┪覀兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)？難道這不是戰(zhàn)略失誤嗎？”
這次，中村界男臉上也火辣辣的疼。
前年，他們?cè)谌A夏的合資廠，為海雀提供了幾萬(wàn)臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，才讓海雀站穩(wěn)了腳跟。
如今，海雀已經(jīng)不使用鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)了，他們的魯中重機(jī)已經(jīng)可以生產(chǎn)，而且技術(shù)還是來(lái)自于日本大發(fā)。
中村界男感覺(jué)被狗糟蹋了。
“道邊，我們的成本可以下降到五千美元嗎？”
生產(chǎn)部經(jīng)理道邊俊男慌張的站起來(lái)，“嗨，董事長(zhǎng)先生，恕我無(wú)能。”
“我知道你無(wú)能，我現(xiàn)在只想問(wèn)你，我們能不能進(jìn)一步降低成本？起碼降低到和華夏海雀一樣的成本。”
道邊俊男知道，今天必須把鍋甩出去，否則，自已就要下崗了。
“抱歉，我們無(wú)法做到。”
“八格牙路。”，中村界男把茶杯扔了出去，“為什么華夏人可以做到？以前，我們的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)比華夏低很多，為什么他們的成本控制的這么厲害？而且質(zhì)量還沒(méi)出問(wèn)題？”
道邊俊男咬了咬牙，說(shuō)道：“董事長(zhǎng)先生，我們一個(gè)普通工人月薪22萬(wàn)日元，而華夏高爾基的普通工人月薪只有一萬(wàn)五千日元，我們職工的工資是他們的十幾倍，雖然我們的生產(chǎn)效率是他們的三倍，但是依然無(wú)法抹平薪資帶來(lái)的成本差距。”
所有人都沉默了。
“我們的生產(chǎn)線是全世界最先進(jìn)的生產(chǎn)線，但是投資也高，每年固定資產(chǎn)折舊都是天文數(shù)字，可是華夏高爾基的生產(chǎn)線百分之五十來(lái)自蘇聯(lián)，聽(tīng)說(shuō)陳衛(wèi)民只用了兩船食品就買(mǎi)到手了，而且還包括所有的技術(shù)和工人，他們的固定資產(chǎn)折舊成本和研發(fā)成本可以忽略不計(jì)，而我們不行，我們必須考慮折舊。”
實(shí)際上，這部分成本被蘇聯(lián)政府分擔(dān)了，高爾基不用考慮蘇聯(lián)政府分擔(dān)的成本，這才是高爾基低價(jià)的最大依仗。
“他們的政府為了鼓勵(lì)出口，有出口退稅政策，他們賣(mài)一輛車(chē)就可以拿到兩千人民幣的退稅，他們的退稅比我們的利潤(rùn)都高。”
“日元持續(xù)在高位運(yùn)行，他們的出口按照美元計(jì)價(jià)，進(jìn)口過(guò)來(lái)，即便增加了百分之二十五的關(guān)稅，價(jià)格也比我們低太多了。”
設(shè)計(jì)部經(jīng)理森田矢野說(shuō)道：“聽(tīng)說(shuō)，他們有全鏈條生產(chǎn)線，可以吃到每一個(gè)環(huán)節(jié)的利潤(rùn)，但是我們采用全日本分工，我們需要向所有的供應(yīng)商支付利潤(rùn)，他們嚴(yán)重?cái)D壓了我們的利潤(rùn)。”
“還有日本鋼鐵，他們貪得無(wú)厭，賣(mài)給我們的鋼材價(jià)格，比華夏國(guó)內(nèi)貴了百分之五以上，聽(tīng)說(shuō)華夏高爾基控股了燕京特種鋼鐵廠，他們不必考慮這部分利潤(rùn)損失。”
眾人開(kāi)始七嘴八舌的訴起苦。
為什么高爾基1992年的純利潤(rùn)能達(dá)到二十億美元？
就是因?yàn)樗麄兊某杀咎土耍偷狡渌麌?guó)家都束手無(wú)策的地步。
人工低的地方受教育程度太低，沒(méi)有熟練的技術(shù)工人。
但是華夏能完美避開(kāi)這個(gè)陷阱，因?yàn)槿A夏有完整的工業(yè)體系，可以實(shí)現(xiàn)自我循環(huán)，雖然有時(shí)候質(zhì)量不行，但是湊合著能用，不用完全從國(guó)外采購(gòu)，這才讓華夏的整體物價(jià)、工資水平都到了一個(gè)不可思議的地步。
華夏又推行九年義務(wù)教育，他們的企業(yè)有成熟的師傅帶徒弟制度，所以他們的技術(shù)工人源源不斷。
中村界男忽然生出了一股無(wú)力感。
“現(xiàn)在，你們告訴我，應(yīng)該怎么辦？”
“董事長(zhǎng)先生，我認(rèn)為應(yīng)該提高海雀的進(jìn)口關(guān)稅。”
日本可能提高海雀的關(guān)稅嗎？
不可能，因?yàn)槿毡菊腿A夏政府已經(jīng)就汽車(chē)關(guān)稅達(dá)成了一致意見(jiàn)，小排量汽車(chē)關(guān)稅全部降低到百分之二十五。
日本政府本以為華夏政府是傻子，一旦關(guān)稅降低，日本的本田思域、卡羅拉，不就能快速占領(lǐng)華夏市場(chǎng)了嗎？
但是他們沒(méi)想到，高爾基的出現(xiàn)，徹底打了他們一個(gè)措手不及，日本小排量汽車(chē)被高爾基偷家了。
但是總體來(lái)說(shuō)，日本還是沾光的，畢竟華夏太缺汽車(chē)了，所以本田思域和豐田卡羅拉的進(jìn)口量也比去年增長(zhǎng)了百分之二十。
如果華夏不對(duì)外匯進(jìn)行管制，本田思域和豐田卡羅拉的進(jìn)口量可能會(huì)翻好幾番。
同樣的情況也發(fā)生在日本本田和豐田。
市場(chǎng)就這么大，高爾基的爆火，幾乎都是搶占了本田思域、豐田卡羅拉和德國(guó)高爾夫的市場(chǎng)。
與此同時(shí)，德國(guó)大眾也拿到了全球汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜報(bào)告。
1992年，通用汽車(chē)以810萬(wàn)的銷(xiāo)量霸榜。
福特汽車(chē)以690萬(wàn)的銷(xiāo)量超越了豐田，成為第二名。
大眾集團(tuán)也以480萬(wàn)的銷(xiāo)量，占據(jù)了第四名。