三菱盯上了俞興。
準(zhǔn)確說，是廣汽三菱自覺受辱的譚永澤盯上了俞興。
第一回被無視，第二回被挑著三菱的問題攻訐，本以為帶著媒體記者一起到面前能拿沈航三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)說事，結(jié)果在媒體和路人的視線之下聽到車型的安全測(cè)試又職業(yè)性的慫了下來。
譚永澤作為混跡行業(yè)里的老狗，當(dāng)面沒敢針鋒相對(duì)，晚上躺在床上卻覺得碰面時(shí)沒發(fā)揮好，輾轉(zhuǎn)反側(cè)之后更是羞惱。
你要是寶馬的老板，你驕橫就驕橫，你一個(gè)搞新能源的創(chuàng)業(yè)者，你有什么好驕橫的？
譚永澤頗為不忿，連帶著找媒體批評(píng)碳硅集團(tuán)和微博上用運(yùn)營帳號(hào)發(fā)言都是親自操刀，想要出一口惡氣，非要給對(duì)面一個(gè)難看。
讓他沒想到的是，除了他自己用關(guān)系打招呼的圈內(nèi)媒體，近期正在關(guān)注申城車展的行業(yè)媒體也或多或少的注意到這個(gè)事，還有被揪著續(xù)航問題的寶馬也湊了熱鬧，緊接著便席卷到更多的看客和參與者。
微博屬于新媒體平臺(tái)，這兩年非常火熱，吸引了很多傳統(tǒng)媒體入駐，但傳統(tǒng)媒體對(duì)于這種玩法不夠適應(yīng)，還在琢磨和摸索如何在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)光發(fā)熱，像“汽車周報(bào)”的小編就意外發(fā)現(xiàn)這次關(guān)于俞興在車展里的花絮獲得不少評(píng)論和轉(zhuǎn)發(fā)。
他知道俞興曾經(jīng)在微博上攪動(dòng)過和企鵝的競(jìng)爭(zhēng)輿論，但平心而論，這位近兩年都頗為低調(diào)，上一次的微博動(dòng)態(tài)還是春節(jié)，瞧著已經(jīng)是一個(gè)過氣的“老網(wǎng)紅”，不曾想還能激出來一些浪花，也就愈發(fā)愿意摻和這事。
與之相比，論壇討論氛圍更濃厚的像汽車之家、易車網(wǎng)等垂直汽車網(wǎng)站，雖然俞興主要探討的是新能源領(lǐng)域，但互聯(lián)網(wǎng)上有一條箴言。
“要斷章取義”——節(jié)選自《不要斷章取義》。
作為嚴(yán)重利益相關(guān)的碳硅集團(tuán)創(chuàng)始人，俞興的指指點(diǎn)點(diǎn)既顯得頗為刺眼，又在不同的傳播途徑中有所變形，由此甚至在論壇上掀起一股對(duì)新能源是否有未來的討論。
汽車之家上面發(fā)起了一個(gè)投票。
A，新能源汽車具備發(fā)展前景。
B，新能源汽車沒有前景。
C，新能源汽車是什么？
結(jié)果，這場(chǎng)投票有53%的人選擇B，34%的人選擇C，13%的人選擇了A。
這種對(duì)新能源前景的討論和判斷又在簡(jiǎn)化后傳到微博，繼而醞釀傳播之后傳遞到紙媒，再連帶著波及如今已經(jīng)在做混動(dòng)車偏偏前兩年不如意的比亞迪，儼然是刮起了一場(chǎng)輿論風(fēng)波。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的時(shí)代，傳播越來越碎片化，而“用車說話”與“俞興無車”這樣的標(biāo)簽無疑極具傳播性。
俞興本人是真沒想到自己逛個(gè)車展還能逛出來這樣的事，頗有些瞠目結(jié)舌，確實(shí)搞不清楚到底是從哪里刮起來，又如何刮成了這樣一場(chǎng)風(fēng)雨。
IDG的章蘇陽不算專門給俞總打電話過問，他是借著與阿里談成收購對(duì)方手里碳硅數(shù)據(jù)公司的股份這事而順便問了兩句情況，也委婉的表達(dá)出自己的觀點(diǎn)。
車都還沒出來，這種輿論負(fù)面標(biāo)簽是很不利的。
俞興當(dāng)然知道這一點(diǎn)，但感覺冤枉之余也安撫了章總的憂慮：“沒事，章總，我這邊已經(jīng)安排公司和交通局掛靠對(duì)接了，這種輿論好運(yùn)營，過半個(gè)月搞個(gè)汽車測(cè)評(píng)，負(fù)負(fù)得正。”
章蘇陽不解：“俞總，怎么說？”
“別人給我貼標(biāo)簽，我搞出來個(gè)更大的標(biāo)簽就行，現(xiàn)在這種輿論挺無聊，既對(duì)行業(yè)沒推動(dòng)，也對(duì)消費(fèi)者沒作用，無非就是閑聊掰扯。”俞興笑道，“美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS在這個(gè)月引入了一個(gè)25%偏置碰撞測(cè)試，我們這次一樣用這種設(shè)置來測(cè)一測(cè)不同品牌的汽車。”
章蘇陽還是沒理解：“25%偏置碰撞是干什么的？”
“大家以前都是測(cè)正面全寬碰撞、中度偏置碰撞等什么的，都不測(cè)這種25%偏置碰撞，但這個(gè)角度在真實(shí)事故中占比挺高。”俞興解釋道，“車企為了測(cè)試獲得成績(jī)都會(huì)有意無意的進(jìn)行針對(duì)性加強(qiáng)。”
章蘇陽一下子明白了，業(yè)內(nèi)以前沒有25%偏置碰撞測(cè)試，車企自然不會(huì)刻意加強(qiáng)能在這個(gè)環(huán)節(jié)起作用的零部件強(qiáng)度，現(xiàn)在這么一測(cè)……
如果這種偏置碰撞真在現(xiàn)實(shí)事故里占比頗高，一是看看到底誰更安全，二是可能會(huì)倒逼車企加強(qiáng)這部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
而且，以前沒有，現(xiàn)在來測(cè)很可能出現(xiàn)讓人大跌眼鏡的測(cè)試結(jié)果。
章蘇陽琢磨一會(huì)后說道：“俞總，什么車的成績(jī)會(huì)差啊？輿論注意力是轉(zhuǎn)移了，但車企不得更抨擊你啊？”
“我這是和市里聯(lián)合的活動(dòng)，也和我們臨港的主任說過了，又不做什么小動(dòng)作，全程拍攝加公證，車企要是噴我，自然有消費(fèi)者幫我噴回去的。”俞興說道，“我這是立足消費(fèi)者的立場(chǎng)，提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)前輩經(jīng)驗(yàn)，讓大家一起造好車。”
他頓了頓，繼續(xù)說道：“這還沒測(cè)呢，我也不知道什么車成績(jī)差，要是關(guān)注度足夠高，國內(nèi)高強(qiáng)度的熱成型鋼也能擴(kuò)大需求，寶鋼在搞1500MPa的熱成型鋼，湘省的華菱明年可能就投產(chǎn)了。”
章蘇陽遲疑片刻后說道：“車肯定越安全越好。”
他覺得能推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提高當(dāng)然是好的，不管是偏置碰撞對(duì)真實(shí)場(chǎng)景的模擬，還是汽車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)，但要說拉動(dòng)需求，那得是什么樣的測(cè)試結(jié)果才能震動(dòng)行業(yè)……
章蘇陽倒是知道俞總有哪些考慮，碳硅集團(tuán)論證的籠式車身+一體化壓鑄據(jù)說讓前沃爾沃的安全負(fù)責(zé)人都很有信心，極可能會(huì)是一個(gè)優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。
俞興說道：“安全要有冗余嘛，我們是要看看好車到底都有多好。”
章蘇陽指出一點(diǎn)：“俞總，你這身份還是免不了有非議。”
“是的，誰讓我造車呢。”俞興這時(shí)候反而笑道，“我前幾天在車展的時(shí)候覺得就車論事就行，但人的立場(chǎng)確實(shí)是拋不開的，別人看我是全方位的看，既然這樣，也沒什么需要拋開的，做的事有用就行，非議于我何加焉。”
章蘇陽“嗯”了一聲，成功了，非議就變成談笑戲謔，不成功，非議就是數(shù)落的罪名。
他結(jié)束通話，本來還在繼續(xù)琢磨車圈的這場(chǎng)風(fēng)波，沒想到只在晚上就瞧見一篇對(duì)于碳硅數(shù)據(jù)公司的報(bào)道，標(biāo)題就很有吸引力——《得罪了阿里和企鵝的俞興還能走多遠(yuǎn)》。
標(biāo)題是這么起，實(shí)際內(nèi)容是探討碳硅數(shù)據(jù)公司的未來。
碳硅數(shù)據(jù)的“最新熱點(diǎn)”已經(jīng)和阿里的微信中斷合作，又出現(xiàn)對(duì)蘑菇街、美麗說的異議態(tài)度，而創(chuàng)始人俞興與企鵝的恩怨情仇全網(wǎng)皆知，更是不可能合作。
BAT三大巨頭的合作之路已失其二，碳硅數(shù)據(jù)公司又能有什么樣的未來？
文章里除了對(duì)巨頭合作關(guān)系的論述，還談到“最新熱點(diǎn)”這種做資訊整合的模式，認(rèn)為它和整個(gè)公司的前景一樣，都很黯淡。
章蘇陽仔仔細(xì)細(xì)的看了幾遍這篇報(bào)道，再在思考時(shí)就看到它已經(jīng)被多家門戶網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載。
他想了想，沒有致電俞總，而是把報(bào)道鏈接發(fā)給今日資本的徐欣，詢問她的看法。
“俞總從一開始，甚至沒和阿里的微信合作之前就聊過這方面的想法，他覺得碳硅數(shù)據(jù)公司是要走自己的路的，不被百度綁定，不依賴企鵝，不寄生阿里，我覺得他心里有數(shù)。”徐欣的回復(fù)很快。
沒過一會(huì)，她又發(fā)來一條消息：“如果說不愿意被阿里收購股份就是得罪，那誰能有辦法啊？得罪就得罪唄，碳硅數(shù)據(jù)公司現(xiàn)在的軟件矩陣也有規(guī)模了，都是和一幫移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的軟件相互導(dǎo)流導(dǎo)起來的。”
章蘇陽回復(fù)道：“徐總，你比俞總的信心還足啊。”
徐欣最后回復(fù)：“我只是覺得移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的玩法邏輯有變化了，這種所謂的得罪也沒有和碳硅數(shù)據(jù)最開始的戰(zhàn)略相違背，既然按照想法在走，那也沒什么值得說的。”
通過收購阿里股份而進(jìn)入碳硅數(shù)據(jù)公司的兩位投資人交流了意見，都沒有詢問俞興這方面的想法。
不過，俞興是需要在碳硅數(shù)據(jù)公司進(jìn)一步闡述想法的。
先是車圈批評(píng)，又是得罪巨頭。
輿論傷不到俞興，只是有些惱人，他在自己的朋友圈都看到有人在轉(zhuǎn)發(fā)這篇報(bào)道了。
8月23日，碳硅數(shù)據(jù)公司召開高層會(huì)議，探討下一步的走向。
俞興主持會(huì)議，先是聆聽近期狀況，隨后聊到明年需要加碼的動(dòng)作，提出一個(gè)明確的目標(biāo)。
“我們碳硅數(shù)據(jù)公司明年要成為國內(nèi)智能機(jī)的預(yù)裝之王，能談多少家就談多少家，能拿多少份額就拿多少份額！”
鐘志凌遲疑著提到兩個(gè)字：“預(yù)算……”
“預(yù)算不用擔(dān)心，IDG、今日資本、啟明創(chuàng)投這三位老朋友分吃了阿里在我們這股份，正好進(jìn)來貢獻(xiàn)力量。”俞興表示決心，“如果他們給的錢不夠，我手里還有百曉生的股票，有一半質(zhì)押的錢還沒怎么花，另一半沒質(zhì)押的也可以拿來質(zhì)押。”
會(huì)議室的人感受到老板的堅(jiān)決，頗為驚訝。
“從去年到今年，我們軟件矩陣和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的其它中小軟件，該相互導(dǎo)流的都導(dǎo)流了，這種方式的效果已經(jīng)有瓶頸。”俞興說道，“我從做微信的時(shí)候就在關(guān)注智能機(jī)的發(fā)展速度，今年的增長(zhǎng)已經(jīng)很驚人，明年在今年的基礎(chǔ)上會(huì)更驚人，我們現(xiàn)在把預(yù)裝市場(chǎng)搶下來，這就是未來讓我們?cè)鲩L(zhǎng)的重要因素之一。”
微信曾經(jīng)受限于國內(nèi)智能機(jī)總量的上限，這是大家后來才知道的情況，但今年已經(jīng)不存在這個(gè)問題，也讓微信與微聊的競(jìng)爭(zhēng)格外激烈。
只是，隨著智能機(jī)的發(fā)展，預(yù)裝市場(chǎng)的效果還沒有完全體現(xiàn)出來，此時(shí)的合作搶占就很具有性價(jià)比。
俞興這時(shí)提起前兩天的那則“得罪”報(bào)道，重申公司發(fā)展的邏輯，免得在座的人被蠱惑。
BAT確實(shí)是實(shí)力強(qiáng)大的三巨頭，但實(shí)際上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)誕生出的后來被并稱為TMD的字節(jié)、美團(tuán)和滴滴，它們能發(fā)展起來都不是依附于BAT，而是或平衡或合作或獨(dú)立的走出自己的路。
其中，尤以字節(jié)最為獨(dú)立。
俞興不清楚字節(jié)有沒有高效利用過預(yù)裝市場(chǎng)，但碳硅數(shù)據(jù)沒能復(fù)刻出“內(nèi)涵段子”也一樣利用軟件矩陣初步做出規(guī)模，而預(yù)裝市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)與強(qiáng)力作用必將是能催生軟件矩陣發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/p>
如同中小app軟件并不依賴于三巨頭一樣，預(yù)裝市場(chǎng)里的硬件手機(jī)廠商同樣不怎么受三巨頭的影響，恰是適合碳硅數(shù)據(jù)的發(fā)展之路。
碳硅數(shù)據(jù)公司今年已經(jīng)在做預(yù)裝，但大家的力度還需要再來提提速。
俞興幾乎是強(qiáng)硬的主導(dǎo)了這次會(huì)議所決定的行動(dòng)方略，又讓鐘志凌通知新晉入場(chǎng)的二馬一驢掏錢出力，至于這部分錢的使用自然就讓他們自己去解釋邏輯。
三家機(jī)構(gòu)不知道能掏出來多少錢，但不管最終多少，三菱即將給出的撥款在俞興的盤算里都將部分流入進(jìn)來。
8月25日，車圈風(fēng)雨已經(jīng)漸熄，而百曉生的評(píng)測(cè)掛靠、流程、專家、公證、拍攝等環(huán)節(jié)都一一籌備完畢。
俞興先前一直沒有回復(fù)媒體的采訪，也沒有更新微博的動(dòng)態(tài)，但這一天就挑著還殘留的余溫加入先前的輿論。
——?dú)g迎大家關(guān)注九月一日“用車說話，以車會(huì)友”的汽車安全評(píng)測(cè)活動(dòng)，我們將隨機(jī)抽取先前報(bào)名的業(yè)內(nèi)朋友進(jìn)行評(píng)測(cè)，謝謝大家。
用車說話，以車會(huì)友。
俞興不僅接受了先前輿論里的標(biāo)簽，還給增加了一條，而這樣主題的活動(dòng)倒讓前面出聲的車企像是在給九月一日的活動(dòng)預(yù)熱一般。
不過，這邊剛有媒體繼續(xù)報(bào)道碳硅集團(tuán)創(chuàng)始人的動(dòng)作，另一則更大的新聞就覆蓋了這方面的熱度。
許久不見的過山峰再度出手。
這一次，它的目標(biāo)是日本知名汽車廠商——三菱。