來自馬來西亞的郭孔承帶著當(dāng)?shù)卣痰囊庠付鴣怼?/p>
俞興其實(shí)很懷疑郭家這次要為馬哈蒂爾站臺(tái)的效果，無論如何，華人在那邊是少數(shù)派，如他們那樣的又掌握巨額的財(cái)富，但單就這次擺在面前的機(jī)會(huì)而言，至少蓮花工程還屬于比較優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。
如果加上蓮花集團(tuán)，這兩者也應(yīng)該能算良性資產(chǎn)。
關(guān)鍵在于，已經(jīng)被視為包袱的寶騰集團(tuán)到底能不能走出困境。
碳硅集團(tuán)內(nèi)部很快就達(dá)成一致，單憑自家肯定不行。
首先是動(dòng)力系統(tǒng)的差異，碳硅是做新能源的，馬來西亞那邊都是燃油車，所謂后續(xù)能推的新能源政策還沒影子，絕對(duì)不可能去那邊開拓新能源市場(chǎng)。
其次是定位碳硅成功的車型是中高端的中大型SUV，馬來西亞那邊長期是以5-10萬林吉特的經(jīng)濟(jì)型乘用車為主，小型或緊湊型轎車是常年霸榜的第一品類。
再然后就是投入的問題了，如果真要碳硅自己來做，那無疑要針對(duì)馬來西亞市場(chǎng)開發(fā)適合消費(fèi)群體的新車型，那樣從零開始就意味著大量的資源投入。
碳硅在國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展正佳，沒必要把大量資源放在一個(gè)很難開拓新能源的國外市場(chǎng)，但話說回來，東盟與全球其它地區(qū)的貿(mào)易優(yōu)勢(shì)也確實(shí)是不錯(cuò)的跳板。
高附加值的環(huán)節(jié)放在國內(nèi)，低附加值的放在東盟，再嘗試如先前考慮過的澳洲乃至歐洲市場(chǎng)，未嘗不是一個(gè)未來開拓的有效渠道。
如能掌控寶騰，這也是蹚出海外經(jīng)驗(yàn)的橋頭堡。
所以，崔之愚等人討論后的結(jié)論和俞興心里想的大致相同，真要為寶騰賦能，那就是拿國內(nèi)現(xiàn)有的成熟燃油車型去那邊做本地化的換標(biāo)。
國內(nèi)成熟車型都已經(jīng)攤銷完畢，邊際成本幾乎為零，這方面的技術(shù)價(jià)值又可以直接去換取股權(quán)，降低真金白銀的現(xiàn)金支出，規(guī)避過多的投入風(fēng)險(xiǎn)。
碳硅沒有，友商有，碳硅可以像郭孔承一樣成為中間人，但需要比他有更多的付出，做一做運(yùn)營商的角色。
俞興不方便把遠(yuǎn)道而來的郭孔承晾太久，只在第二天下午就露面帶他試駕了碳硅即將在年底前推出的五座版九州。
郭孔承對(duì)碳硅的產(chǎn)品自然贊不絕口，對(duì)于內(nèi)地的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展也很驚嘆。
這次在車?yán)锏慕涣鳎崤d就更坦誠了，提到碳硅本身不具備催動(dòng)寶騰變化的能力，這也是他最開始收到李松消息時(shí)的一個(gè)判斷。
郭孔承對(duì)此的反應(yīng)是很驚訝。
俞興在注意到這位臉上的神色時(shí)還以為他是表演，沒想到又聊幾句之后才發(fā)現(xiàn)對(duì)方是真的那么認(rèn)為。
“俞總，碳硅都能在30萬這個(gè)級(jí)別領(lǐng)先，更何況是更低價(jià)位的車型？”郭孔承說道，“而且，馬哈蒂爾只要一上臺(tái)就會(huì)頒布推動(dòng)新能源發(fā)展的政策，我們現(xiàn)在乘坐的這款車型難道不能減配之后拿到那邊去賣嗎？”
俞興用了一個(gè)簡單的比方在敘述這件事：“郭總，我們把碳硅推到馬來去造車，就像是你們拿著香格里拉的經(jīng)驗(yàn)去運(yùn)營格林豪泰?！?/p>
“寶騰現(xiàn)在就急需一款能夠讓它挽回市場(chǎng)的成熟中端燃油車型，而不是一款從零設(shè)計(jì)的新能源車型，至于馬哈蒂爾的政策，單憑馬來西亞這樣一個(gè)市場(chǎng)的推動(dòng)，我們也很難有信心把它作為我們開拓海外市場(chǎng)的第一目標(biāo)，那邊的油價(jià)便宜，但電力基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈都很割裂。”
“況且，說句實(shí)話，我對(duì)于馬來西亞的政策延續(xù)性也需要觀察。”
郭孔承沉吟不語。
俞興等他消化了一會(huì)，引用了一句郭孔承父親的話：“魚跟著洋流走，漁夫要尋找洋流。”
這是郭鶴年在回憶錄里的擴(kuò)張信條，哪里產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移活躍，消費(fèi)升級(jí)明顯，哪里就可能出現(xiàn)下一座香格里拉。
郭孔承默然。
片刻之后，他說道：“俞總，那你的意思是……”
“郭總，我們對(duì)蓮花集團(tuán)還是有不錯(cuò)的興趣，包括蓮花工程如果愿意出售，我們可以給一個(gè)較高的價(jià)格?！庇崤d先擺出底線，隨即說道，“從前天李松告知我，我們內(nèi)部就進(jìn)行了一系列的討論，對(duì)于目前的寶騰和馬來西亞市場(chǎng)，我們認(rèn)為它不能在原有的低端市場(chǎng)打轉(zhuǎn)，需要一款可以吃到利潤的中端車型?！?/p>
馬來西亞是日系的后花園，寶騰早年是和三菱合作才發(fā)展起來，如今也只有一款落后的經(jīng)濟(jì)型轎車維持場(chǎng)面，而另一本土品牌Perodua是和豐田深度合資，車型技術(shù)完全來自后者。
經(jīng)濟(jì)型轎車雖然占據(jù)主要銷量，但完全是競爭激烈的紅海市場(chǎng)，不管寶騰還是Perodua，利潤都不高。
碳硅內(nèi)部綜合這種情況，將目光投向近年來快速發(fā)展的SUV，這是馬來西亞增速最快的油車品類，完美承接了經(jīng)濟(jì)型轎車用戶的消費(fèi)升級(jí)需求。
目前那邊的SUV賽道，本田CR-V、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿這三款車型吃下了最肥的緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)。
“郭總，本田、豐田和日產(chǎn)的這三款車型，我們國內(nèi)是有足夠的國產(chǎn)車型和它競爭的。”俞興為郭孔承簡單介紹市場(chǎng)后說道，“長城的哈弗H6、吉利的博越、比亞迪的宋，它們?cè)诟偁幧弦呀?jīng)能和日產(chǎn)車媲美，甚至，像H6就是國內(nèi)緊湊SUV的銷量冠軍，一年能賣出幾十萬輛?！?/p>
長城的哈弗H6今年的銷量預(yù)期是55萬輛，都快趕上馬來西亞整個(gè)國家車市的一年銷量了，屬于經(jīng)過驗(yàn)證的絕對(duì)成熟可靠的車型。
碳硅內(nèi)部認(rèn)為，長城、吉利和比亞迪的這三款車型如能換標(biāo)到馬來西亞，都能形成極佳的競爭力。
郭孔承自然知道幾十萬輛這種級(jí)別的概念，他聽著俞總這樣的話，問道：“俞總的意思是，碳硅可以聯(lián)合他們來一起收購寶騰？”
“這是我們認(rèn)為可以有效解決寶騰困境的方法，郭總其實(shí)可以直接去聯(lián)絡(luò)他們?！庇崤d同樣待人以誠，“他們這三款車型雖然也各有特點(diǎn)，但對(duì)于馬來西亞的市場(chǎng)我認(rèn)為是夠用的，只是，國內(nèi)都是左舵車，那邊是右舵車，還需要進(jìn)行本地化的改動(dòng)，這方面下的功夫相比較從零研發(fā)就小太多了?！?/p>
郭孔承轉(zhuǎn)著念頭，這時(shí)候說了句：“俞總，蓮花和寶騰是捆綁在一起的資產(chǎn)。”
俞興頷首，笑道：“蓮花確實(shí)不錯(cuò)，但碳硅有能力繼續(xù)開拓國內(nèi)的新能源市場(chǎng)，既然郭總這次來了臨港，我自然愿意看到寶騰如郭總所愿，走出困境，我們碳硅的副總裁崔之愚就是出自長城，我和比亞迪關(guān)系也不錯(cuò)，我和吉利的李總都是浙商，也打過交道，如果郭總不方便，我倒是都可以幫忙問問。”
郭孔承視線里掠過臨港的風(fēng)景，思索幾秒后就說道：“我還是更相信碳硅，更相信俞總，俞總既然指出寶騰的明路，也和國內(nèi)的車企熟悉，如果碳硅愿意，可以組成合資公司來操盤這件事，如果碳硅不愿意主導(dǎo)，我回去也會(huì)多多溝通，盡量把蓮花剝離出來。”
他這話就很痛快了。
俞興聞言，沒有一口氣答應(yīng)下來，而是說道：“既然這樣，那我就問問他們的意愿，畢竟主要的技術(shù)來自他們，碳硅可以做一做本地化的適配?！?/p>
他說到這里又笑道：“我早晨接到李總的電話，基金那邊這次因?yàn)槊摎W獲得了很多虛名，他說他對(duì)此很惶恐，對(duì)于后面的資金策略也沒有信心，生怕會(huì)耽誤郭總的投資，那筆資金可……”
郭孔承聽出來俞總不用那筆2億美元投資敲門磚的意思，打斷道：“俞總，那是我私人的資金，過山峰基金愿意幫忙打理那些錢，是我需要感謝俞總，還請(qǐng)俞總千萬要幫這個(gè)忙。”
俞興見他這么表態(tài)，退錢的話也不說了。
郭孔承拿了2億美元敲開過山峰基金的門，又經(jīng)李松引薦到了臨港，寶騰的事情現(xiàn)在不知道能不能辦成，彼此之間又不熟，話自然都要擺在前面說清楚。
過山峰基金對(duì)這筆錢并不渴求，當(dāng)然，對(duì)郭孔承而言，這筆即便虧損也幅度有限的理財(cái)也不是大事，就算寶騰不成，這次留下認(rèn)識(shí)的機(jī)會(huì)，以后臨港或還有合作之時(shí)。
俞興與郭孔承都很坦誠，交流也沒有太繞彎子。
到了最后，俞興把另一件事也簡單提了一句：“郭總，過山峰現(xiàn)在還面臨著許多調(diào)查和訴訟，確實(shí)沒有精力處理別的事情?！?/p>
他讓秘書把沒有拆開的文件袋原物奉還，里面據(jù)說是涉及到上市棕櫚油公司FGV的異常證據(jù)。
郭孔承沒有接，只是笑道：“俞總，我對(duì)這方面不擅長這里面也構(gòu)不成什么有說服力的證據(jù)，過山峰以做空聞名，俞總權(quán)當(dāng)是是一個(gè)品鑒，我們豐益和FGV的的競爭都是在馬來那邊?！?/p>
俞興微微點(diǎn)頭，也就沒有再推辭。
過山峰沒有精力，也不適合拋頭露面，但套上馬甲自然沒問題，而不管FGV出不出事，過山峰都跟它沒關(guān)系。
碳硅這邊需要時(shí)間來和友商交流，郭孔承人在申城，除了參觀臨港，也就順便去視察自家的酒店。
俞興送走郭掌門，高效地進(jìn)行布置和溝通，一方面委托第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)去調(diào)查馬來西亞更細(xì)致的車市情況，另一方面則是由合適的人選去和長城、吉利與比亞迪溝通。
如他所說，H6、博越、宋都有能力與日系競爭，但也確實(shí)各有特點(diǎn)，對(duì)于馬來西亞市場(chǎng)的適配還需要一定的資源投入與考量。
崔之愚和長城的王鳳瑛打了電話，主要是詢問聯(lián)合收購寶騰集團(tuán)的興趣以及把哈弗H6換標(biāo)到馬來市場(chǎng)的意愿，得到的結(jié)果很直接——不感興趣。
長城的H6一心要繼續(xù)鞏固國內(nèi)緊湊SUV市場(chǎng)，目前勻不出多余產(chǎn)能，對(duì)東南亞市場(chǎng)沒有興趣，而關(guān)于聯(lián)合收購，更是尿不到一個(gè)壺里。
吉利方面經(jīng)過聯(lián)絡(luò)倒是有一定的反饋，而出現(xiàn)積極因素后就由俞興直接和李術(shù)福進(jìn)行了交流。
李術(shù)福說話比較委婉，云里霧里的聊了幾通，最終才表明興趣所在。
簡單說“我要蓮花”。
吉利的博越是一款消化沃爾沃技術(shù)后推出的產(chǎn)品，質(zhì)量與產(chǎn)品力都相當(dāng)不錯(cuò)，李術(shù)福對(duì)于碳硅看上這款產(chǎn)品去做馬來西亞市場(chǎng)也表現(xiàn)出很強(qiáng)的信心，只是這種分賬……
俞興沒有意外吉利瞧上蓮花，要是沒有碳硅，可能兩邊已經(jīng)在談了，但自家現(xiàn)在也挺想要這樣的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
相較于吉利和長城，一心正聯(lián)合研發(fā)電池CTB的比亞迪就被動(dòng)多了。
王川福接到俞興電話的時(shí)候有些茫然，聽到他介紹情況后的答案是：“馬來西亞市場(chǎng)，還行。”
“燃油版的宋去和日系競爭啊，還行。”
“左舵車改右舵車，還行。”
俞興連續(xù)聽了好幾個(gè)還行，覺得王總簡直是有點(diǎn)冷暴力，納悶的追問比亞迪在這件事上的真實(shí)態(tài)度：“王總，你左一個(gè)還行，右一個(gè)還行，到底行不行？到底做不做？”
“俞總，你要是想做，那就做，就這么簡單?！蓖醮ǜ＝o了一個(gè)直接的答案，“要錢沒有，要技術(shù)可以，反正我們現(xiàn)在就想先把新能源做好，你是把九州做出來了，你能想海外市場(chǎng)，我們是心急如焚，你想做，那就搞，不想就不搞?！?/p>
“搞成了，大家五五分賬，搞不成，你拿專利授權(quán)賠我，或者我賠你，怎么樣？”
俞興聽著王川福這樣的態(tài)度，回了句：“嗯，還行?！?/p>
寶騰的事情依然未必能成，客觀來看，比亞迪燃油版的宋是三款車型里產(chǎn)品力最低的一款，但它有個(gè)成本上的優(yōu)勢(shì)。
像吉利博越的6AT變速箱是第三方采購，宋則是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車機(jī)與底盤核心件自研自產(chǎn)，對(duì)于馬來西亞那樣的市場(chǎng)擁有更多的價(jià)格空間，就算終端價(jià)格更低，單車?yán)麧櫡炊梢愿摺?/p>
此外，針對(duì)馬來西亞的熱帶氣候、當(dāng)?shù)赜推芬约奥窙r，宋可以自主優(yōu)化變速箱標(biāo)定，進(jìn)行更好的適配。
俞興這邊讓公司里商定一個(gè)合作的框架，然后依照對(duì)馬來西亞市場(chǎng)更細(xì)致的了解來推進(jìn)前期工作，最后再對(duì)郭孔承進(jìn)行正式的答復(fù)。
六月的最后一天，香江的李松打來基金工作的匯報(bào)電話。
他在這通電話的最后時(shí)刻詢問了郭孔承的事情。
俞興只說在推進(jìn)，但又夸了一句：“李總，你這個(gè)事，做得不錯(cuò)?！?/p>
李松聽到這樣的夸獎(jiǎng)，瞬間心花怒放，千里馬果然是能有力幫助到伯樂的。